JK - A verdade por trás do mito 09/01/2006 04:42
Eu acho q Juscelino tem varios aspectos negativos. A maioria nao
lembrados nessa serie. Mesmo correndo o risco de criar uma polemica
e me lancarem pedras, diria q foi talvez o pior dos nossos
presidentes, pelas consequencias duradouras de suas pessimas
decisoes politicas. Juscelino de fato governou pensando nao na
proxima eleicao, mas nas proximas geracoes: Estamos ate' hoje
pagando o preco de seu desastrado governo:

O 'legado' de Juscelino:

1- Criou Brasilia. Talvez sua pior decisao. Sobre isso tenho ate' q
escrever sub-itens:

a) Alegou atender a um dispositivo constitucional presente desde a
primeira carta republicana de 1889. Agora, dizem q o motivo desse
fatidico artigo foi um comentario de um almirante ingles cujo navio
estava aportado no Rio a Rui Barbosa. A almirante teria dito q uma
capital tao proxima ao litoral seria alvo facil de um canhoneio por
belonaves, tornando o Brasil refem de qq pequena flotilha bem armada
q entrasse na Baia de Guanabara. Rui teria ficado impressionado e
colocado na Constituicao esse artigo prevendo uma nova capital bem
no interior do pais. Esse artigo foi ficando (sensatamente) letra
morta de constituicao em constituicao ate' q Juscelino (diz a lenda
q num comicio) prometeu torna-lo realidade se eleito. O fato de ter
havido alguma evolucao da tecnologia militar entre 1889 e 1950,
tornando irrelevante o motivo original, pareceu nao ter afetado sua
decisao. (Tentando 'atualizar' o tema, disse q era p/ 'interiorizar'
o Brasil, mas nesse caso polos economicos seriam mais eficazes, sem
se ter q pagar o preco de deslocar uma capital bi-centenaria).
 
b) Para construir Brasilia Juscelino gastou o que tinha e nao tinha
em cruzeiros e dolares. Inventou a inflacao de dois digitos e a
cultura inflacionaria no Brasil, numa espiral q descambaria na crise
economica de 1963, q agravou a crise politica q acabou no golpe
militar. De quebra, reinventou a divida externa, q estava baixa
havia decadas, e quase a dobrou durante seu mandato, comprometendo a
capacidade de investimento futuro em divisas fortes.

c) A maior parte do dinheiro p/ construir Brasilia foi para as
grandes empreiteiras, q antes eram pequenas empreiteiras. Ficaram
riquissimas, poderosas, e criaram lacos com o poder politico como
nunca tiveram antes. Juscelino inventou a figura do grande
empreiteiro corruptor, personagem do qual nao nos livramos ate' hoje
e q tanto distorce o exercicio da representacao politica no Brasil.
 
d) Brasilia afastou o povo do poder, criando uma atmosfera de 'ilha
da fantasia' q ate' hoje perdura. O golpe de 64 nao seria tao facil
se a capital fosse no Rio. E nao duraria tanto.

e) Brasilia causou a desarticulacao e mediocrizacao de um
funcionalismo publico q ja' comecava a 'dar retorno', pelo nivel de
profissionalizacao e educacao, dando estrutura permanente aos
governos. So' foi uma minoria p/ Brasilia, os piores, q nao tinham
preparo p/ viver no Rio. Brasilia na epoca era pouco mais q um
canteiro poeirento. Novos funcionarios foram contratados para tapar
os buracos (no funcionalismo, nao nas ruas vermelhas). De novo os
piores. Os melhores nao queriam ir p/ o deserto planalto central.
Ate' hoje o funcionalismo publico federal nao se recuperou desse
baque desestruturador.
 
f) Brasilia nunca foi auto-sustentavel. Era e e' uma cidade
parasitica, q sequer gera recursos p/ manter seus servicos basicos
municipais, recebendo ate' hoje dotacao orcamentaria da Uniao p/ se
manter. E ainda ganhou status de estado, em vez de cidade q era e
e'. Em vez de prefeito e vereadores (como era no Rio capital
federal), ainda inventaram um governador e deputados p/ gerirem
politicamente a nova cidade.

g) Juscelino ainda chamou Lucio Costa para fazer o urbanismo da nova
cidade. E Lucio Costa se baseou na proposta fascista de Le
Corbisier, q gostava de cidades-parques, so' boas de serem vistas em
fotos aereas, feitas em escalas nao-humanas, ou melhor, desumanas.
Com as pessoas estratificadas em superquadras de perfil socio-
economico semelhante e com transporte rodoviario necessario p/ qq
atividade do dia a dia. Com a evolucao urbana, logico q nada disso
funcionou, e hoje temos as apinhadas cidades-satelites separadas do
plano piloto por uma terra de ninguem. Toda grande cidade brasileira
tem seus problemas urbanos, mas creio q a unica em q foram
projetados desde a prancheta foi a Brasilia de Juscelino. A unica
coisa boa q ficou e q os criadores nao previram foi q haveria
pessoas em Brasilia, q nasceriam la' e aprenderiam a amar a cidade.
Sao em geral pessoas legais. Creio q a unica salvacao de Brasilia
sao mesmo os brasilienses, q vao aos poucos melhorando o mau projeto
original. Mas ainda nao desisti da luta de retornar a capital ao Rio
um dia. Ou no minimo Salvador, se alegarem a tradicao como base da
mudanca.
 
2-Incentivou o golpe de 64, ao mostrar hesitacao e tibieza em
relacao aas revoltas militares de Aragarcas e Jacareacanga,
ocorridas em seu governo. Eram claros ensaios do golpe q estava em
gestacao. Juscelino negociou com os revoltosos, em vez de reprimi-
los com severidade. Anistiou-os logo a seguir, sem qq punicao a eles
nem aos seus superiores, q trataram com vista grossa as revoltas, na
pratica apoiando-as tacitamente. Com isso deu uma clara demonstracao
aos militares de fraqueza do poder civil, o q reforcou o lado
golpista na caserna e intimidou os legalistas, q se sentiram
isolados. Militar so' entende a msg da forca, como no episodio de
1955, qdo Lott botou tropas na rua p/ evitar um golpe militar e
garantir a posse do proprio Juscelino. Nao aprendeu a licao. O
Brasil e ele proprio pagaram caro por isso.

3-Para incentivar a industria automobilistica, q escolheu como motor
de desenvolvimento industrial, decidiu transformar nossa matriz de
transporte em essencialmente rodoviaria, apesar das dimensoes do
Brasil recomendarem uma base ferroviaria, muito mais economica e
eficiente. Com isso, gastou (de novo o q tinha e nao tinha) em
rodovias em vez de ferrovias. Pior, criou as bases de um modelo q
foi pouco a pouco inviabilizando ate' as ferrovias existentes de
carga e passageiros. Foi o unico mineiro q nao gostava de trens.
Ate' hoje pagamos o preco dessa decisao gastando muito mais por
tonelada-quilometro p/ levar cargas aos portos e internamente por
milhares de quilometros, sem falar no gasto de combustivel/ton-km,
ordens de grandeza maior q no transporte ferroviario, e ainda com a
consequente maior poluicao atmosferica. E praticamente se acabaram
as linhas ferroviarias de passageiros, apesar de mais apreciadas
pelos viajantes. Mudou tanto o setor em tao pouco tempo (50 anos em
5!) q os governos q o sucederam nao tinham mais condicoes de
reverter a tendencia.

Isso foi Juscelino.

Era outro Brasil, de maior consciencia social e educacao politica,
campeao mundial de futebol, campeao de tenis em Wimbledon, vendo a
Bossa Nova conquistar o mundo. Juscelino acabou se associando a isso
na memoria nacional. Era o presidente certo na hora certa em termos
pessoais: bonachao, pe'-de-valsa e simpatico. E com fama de
mulherengo, o q lhe conferia ainda mais prestigio no imaginario
nacional.

Mas, como politico, deixou uma heranca maldita cujas consequencias
nos afetam ate' hoje.